မေး။ Injector ချို့ယွင်းမှု

A: Injector ချို့ယွင်းချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. Fuel Injector ၏ atomization သည် ညံ့ဖျင်းပြီး ချို့ယွင်းချက်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါ လျော့နည်းသွားခြင်း၊ အိတ်ဇောမီးခိုးများ မည်းလာပြီး စက်၏ အသံသည် မူမမှန်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ အမှားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ဆေးထိုးဖိအားနည်းလွန်းသောအခါ၊ နော်ဇယ်သည် ကာဗွန်သိုက်ဖြင့် ပွန်းပဲ့သွားသည်၊ စပရိန်အဆုံးမျက်နှာသည် ပွန်းပဲ့သွားသည် သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းမှု လျော့ကျသွားသည်၊ လောင်စာအင်ဂျယ်ကို ကြိုတင်ဖွင့်ကာ နှောင့်နှေးစွာဖြင့် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ညံ့ဖျင်းသော atomization ဖြစ်စဉ်၊ ဖွဲ့စည်းမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် အမှုန်အမွှားအရွယ်အစားကြီးလွန်းသော ဒီဇယ်အမှုန်များသည် အပြည့်အဝလောင်ကျွမ်းခြင်းမပြုနိုင်သောကြောင့် ဆလင်ဒါနံရံတစ်လျှောက်ဆီ စီးဆင်းသွားကာ ဆီအဆင့်ကိုတိုးစေကာ ပျစ်ဆွတ်မှုလျော့နည်းစေကာ ချောဆီယိုစိမ့်မှုကို ဆိုးရွားစေကာ မတော်တဆထိခိုက်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဆလင်ဒါကိုမီးရှို့ခြင်းနှင့်ဆွဲ;

2. ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ပိတ်နေပြီး ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်- အင်ဂျင်ပါဝါကျသွားခြင်း၊ လှုပ်ခါသွားကာ စတင်ရန်ပင် ပျက်ကွက်သည်။ အမှားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ဒီဇယ်လောင်စာတွင်ရှိသော ရေ သို့မဟုတ် အက်စစ်ဓာတ်များသည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို သံချေးတက်စေပြီး ပိတ်မိစေသည်။ အပ်အဆို့ရှင်၏ အလုံပိတ်ပုံး ပျက်စီးသွားပြီးနောက် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ဓာတ်ငွေ့များသည် ဖော်စပ်ထားသော မျက်နှာပြင်သို့ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို ကိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး ဆလင်ဒါအား ထိုးသွင်းသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှု ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ အလုပ်ရပ်စဲရန်;

3. Fuel Injector သည် ဆီများကျလာပြီး ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်- ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန်နိမ့်သောအခါ၊ စတင်ရန်ခက်ခဲပြီး အိတ်ဇောပိုက်သည် မီးခိုးဖြူများထွက်လာပြီး အပူချိန်တက်လာသောအခါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ မီးခိုးမည်းဖြစ်လာသည်။ ပြီးတော့ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကလည်း မြင့်မားပါတယ်။ ပြတ်တောက်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင်၊ အပ်အပိတ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၏ အလုံပိတ်ကွန် cone သည် ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်မှ မကြာခဏနှင့် ပြင်းထန်စွာ သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဖိအားမြင့်လောင်စာသည် ဤနေရာမှ ဆက်တိုက်ဆိုသလို ထွက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဖန်ခွက်သည် တဖြည်းဖြည်း ဟောင်းနွမ်းလာမည် သို့မဟုတ်၊ လောင်စာဆီ injector ယိုယွင်းစေမည့် အစက်အပြောက်များ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန်နိမ့်သောအခါ၊ အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးဖြူများ ထုတ်လွှတ်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန်တက်လာသောအခါတွင် မီးခိုးမည်းများ ဖြစ်လာသည်။ အပ်အဆို့ရှင်၏ရွေ့လျားမှုကို လိုက်လျောညီထွေရှိမရှိစစ်ဆေးပါ၊ ပုံဆောင်မျက်နှာပြင်သည် ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းကင်းစင်သင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက နော်ဇယ်ချိတ်ဆက်မှုအသစ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

4. ဆီပြန်ဝင်သည့် ပမာဏ များလွန်းသဖြင့် အမှားအယွင်း ဖြစ်စဉ်မှာ လောင်စာထိုး ဖိအား လျော့ကျသွားခြင်း၊ လောင်စာထိုးချိန် နှောင့်နှေးခြင်း၊ အင်ဂျင်ပါဝါ လျော့နည်းလာပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင် မီးလောင်မှု ဖြစ်ပွားခြင်း တို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ချို့ယွင်းမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ဆေးထိုးအပ် အဆို့ရှင် အချိတ်အဆက်ကို ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ထားပါက သို့မဟုတ် ပင်အပ် အဆို့ရှင် ကိုယ်ထည်နှင့် အင်ဂျယ်တာ အိမ်ရာတို့ နီးကပ်စွာ မကိုက်ညီပါက၊ အင်ဂျယ်တာ၏ လောင်စာဆီ ပြန်ဝင်လာမှု ပမာဏ သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ valve plate ကိုအာရုံစိုက်ရန်လည်းလိုအပ်သည်။ ဝတ်ဆင်ပြီးသည်နှင့် အင်ဂျက်တာ၏ လောင်စာဆီပြန်ပမာဏသည်လည်း ကြီးလွန်းသဖြင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။